疫情以来，国际物流泛起种种不稳固因素，尤其去年，海运“一箱难求”“一舱难求”成为热门话题。今年的政府事情讲述明确提出了，加速国际物流系统建设，高质量共建“一带一起”。那么，作为外贸大省的江苏，交通运输若作甚外贸产业链稳固流通打好基础，支持扩大高水平对外开放？听听两会上的江苏好声音。
扬子晚报/紫牛新闻记者 李冲 石小磊
建议开拓中欧班列绿色通道
2022年1月29日破晓，一列满载重点企业徐工机械装备的班列从淮海国际陆港铜山货运站鸣笛驶出，经霍尔果斯口岸出境驶往中亚。50个集装箱内不仅有4台混凝土搅拌站装备，另有相关零部件，价值近200万美元。10天后，这趟班列直达乌兹别克斯坦塔什干。这是为徐工量身定制的“徐工班列”，为企业打开了疫情之下收支口的快捷通道。
安徽泗县发现1例新冠肺炎无症状感染者
(记者 赵强)安徽省泗县新冠肺炎疫情防控应急指挥部9日发布通告，该县发现1例新冠肺炎无症状感染者。该县立即启动应急响应，依规有序开展溯源流调、核酸检测、隔离管控、环境消杀等处置工作。
“运距短、速率快，‘徐工班列’为徐工与外洋客户开拓了一条更平安、高效、便捷的外贸直通车。”天下人大代表，徐工团体工程机械股份有限公司科技质量部部长，高端工程机械智能制造国家重点实验室主任闫丽娟说，现在，徐工产物已出口到187个国家和区域，笼罩“一带一起”沿线97%的国家和区域，其中在30个国家出口占有率位居第一。
闫丽娟建议开拓中欧班列绿色通道，削减产物在口岸守候时间，增添出口产物的国际竞争力。对耐久以来卡脖子的、还不具备国产化替换的要害零部件产物，她建议制订支持做强做大的配套政策，并延伸重大手艺装备减免税政策享受期，进一步提升中国制造的国际竞争力。
周全提升江苏对外开放新优势
事实上，在2021年，江苏整年开行了中欧(亚)班列1800列，收支口货值到达255.5亿元人民币，均创历史新高。天下人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉示意，“十四五”时代，江苏交通运输将更好服务省委省政府建设“一中央、一基地、一枢纽”战略部署，加速构建海陆空立体化国际运输大通道。
加速构建便捷高效的陆上运输大通道。加速把徐州打造为国家级铁路物流中央。起劲打造苏州、徐州、南京等国家中欧班列集结中央树模工程，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。加速构建平安经济的海上运输大通道。起劲培育本土航运企业。力争到2025年，基本实现21世纪海上丝绸之路沿线主要国家(区域)海运航线全笼罩。加速构建快速畅达的空中运输大通道。以南京枢纽为焦点，重点搭建通达亚太、北美和欧洲的三大“空中走廊”。鼎力生长国际及区域全货机航线，重点开拓西欧、日韩、港台航线，到2025年，国际及区域客运通航点到达60个，国际及区域全货运通航点到达18个。加速健全内外通联的省内公铁水空运输网。优化运输结构，降低物流成本，推动城乡物流一体化，以高效可靠的运输服务，着力支持经济循环效率，服务海内国际双循环相互促进的新生长名目。
“江苏交通将以更高水平的国际运输服务，促进江苏开放型经济高质量生长从勾勒‘大写意’转向描绘‘工笔画’。”陆永泉说。
【编辑:蒋妍】 ,