近期，有机构走访海内多家头部车企领会到，各大车企2022年销售目的将保持稳增进，自主品牌新能源汽车渗透率目的较高。2022年优质车型将连续投放，电动化、智能化将加速。预计2022年海内新能源汽车销量达480万辆，同比增进38%。
提升销量目的
申万宏源在研报中指出，2022年车市需求相对乐观。在供应有用改善的情形下，预计2022年销量同比增进10%。经走访，9家主要主机厂2022年整体销量目的为1323万辆。其中，比亚迪销量目的同比增进100%，蔚来销量目的同比增进60%，长城汽车销量目的同比增进42%，吉祥汽车销量目的同比增进30%。
兴业证券指出，长城汽车、吉祥汽车2022年销量目的划分为190万辆、165万辆，同比划分增进48.3%、24.2%；比亚迪2022年新能源汽车销量目的为150万辆；东风团体2022年乘用车销量目的为289万辆，比2021年增进28%。
2022年，多款新车型将宣布，助力车企销量、营收增进。据广发证券研报，吉祥品牌下具备强竞争力的星越L和星瑞、平台化换代后的博越和帝豪将孝顺较大增量，几何品牌高性价比小型车和极氪品牌智能高端电动车将上量。预计吉祥汽车2022年主营营业收入达1421.2亿元，同比增进39.4%。
热门主题基金扎堆 “极端化投资”隐忧重重
在这一背景下，基金公司争相发行主题基金，知名主题基金规模发展势如破竹，尤以热门赛道基金规模增长最快。基金发行方面，基金公司集体涌向新能源等热门赛道，细分行业主题的主动基金和被动基金同质化严重。
华金证券示意，长城汽车WEY品牌多款DHT车型均在2021年四序度上市，现在处于产能爬坡期，预计2022年将是公司DHT车型发作元年。据悉，长城汽车于2020年宣布“柠檬混动DHT”手艺，这是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，接纳双电机混联混动手艺。
发力新能源汽车赛道
新能源汽车方面，申万宏源指出，2022年自主品牌新能源汽车渗透率目的较高。其中，上汽自主品牌、长城汽车、吉祥汽车目的划分为15%、17%、17%，比亚迪的渗透率目的达95%。
乘联会数据显示，2022年1月，海内新能源汽车市场渗透率显著提升，自主品牌渗透率遥遥领先。2022年1月，新能源汽车零售渗透率为16.6%，较2021年1月的6.8%渗透率提升近10个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为31.4%，豪华车市场新能源车渗透率为10.2%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为2.5%。
华为设计2022年在汽车市场大展拳脚。据华福证券研报，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在公司内部定下2022年销售30万辆的目的。华福证券指出，华为具备从底层芯片、盘算平台、无人驾驶、操作系统和感知识别硬件等全方位能力，现在已与北汽、小康、长安、比亚迪、广汽等整车厂开展深度互助。
新能源汽车成为多家企业未来主要发力点。吉祥汽车宣布的生长设计显示，到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量到达365万辆(包罗极氪)，智能电动汽车占比超30%。长安汽车战略设计显示，设计到2025年长安品牌实现销量300万辆，其中新能源汽车占比到达35%。
【编辑:左雨晴】 ,